Un grupo de inversores argentinos y uruguayos quieren llevar adelante una iniciativa privada para construir un puerto oceánico en Rocha. La terminal, que será operada con tecnologías verdes, buscará captar la operativa de buques de mayor capacidad de carga.
El proyecto, llamado La Paloma HUB (LPH),  ya se presentó en el Ministerio de Transporte, Presidencia y la Intendencia de Rocha. Además de la actividad de carga tiene previsto dotar al balneario de un muelle para cruceros y actividades náuticas.

Según la iniciativa presentada, La Paloma Hub será un puerto multipropósito que funcionará íntegramente en base a energías limpias y que tendrá foco en la actividad logística vinculada al hidrógeno verde y combustibles. La propuesta incluso prevé la posibilidad de producir hidrógeno verde en la zona, generando el proceso de desalinización del agua de mar para no utilizar agua potable.

Una  crónica de El Observador, indica que el proyecto despertó interés en grandes compañías internacionales, que ya firmaron cartas de intención con los inversores comprometiendo su participación en el desarrollo y operación una vez que la iniciativa privada sea aprobada.

Los promotores aseguraron que la terminal no provocará impacto ambiental o visual negativo que afecte al balneario rochense. El puerto y su operativa tendrá dos caras: una de ellas hacia el mar, que estará alejada de la vida costera y de la playa donde la terminal realizará la actividad, y otra hacia el balneario con un muelle de cruceros internacionales y un puerto deportivo.

Los impulsores pretenden ofrecer soluciones logísticas que permitan atender la demanda existe en materia de transporte de cargas (graneles sólidos y luíquidos) y disponer de un hub concentrador de minerales estratégicos para la región (litio, cobre y hierro) a costos significativamente más económicos por la ventaja de contar con una profundidad de 18 metros.

Se prevé que La Paloma Hub dispondrá de una superficie de 220 hectáreas dedicadas al funcionamiento de la plataforma portuaria, exactamente el doble del área de la que actualmente posee el puerto de Montevideo.