Buques OPV: Defensa pidió más información a Cardama para asegurar cumplimiento del contrato y ministra estudiará informe durante Semana de Turismo

La de ...

La de Sandra Lazo en la tarde de este viernes fue una decisión política: la ministra de Defensa resolvió no concurrir a la reunión pedida por el astillero Cardama, la compañía española que está a cargo de la construcción de dos patrullas oceánicas (OPV) para la Armada Nacional, uno de los proyectos más trascendentes para la cartera.

El ejecutivo español Mario Cardama llegó en la tarde de este viernes a la sede ministerial sobre la avenida de 8 de Octubre con representantes de las contratistas del astillero: Caterpillar –proveedora de los motores–, la danesa Terma –responsable de los radares–, Cintranaval y la española Escribano. En lugar de ser recibido por Lazo, se encontró con un “grupo de trabajo” o de “seguimiento” en torno al proyecto que confió al asistente letrado Alfredo Maeso y los adscriptos Daniel Marsiglia (Partido Comunista) y Damián Rojas (MPP).

Los asesores mantuvieron al cierre de la jornada una videollamada con la ministra Lazo y el próximo lunes le brindarán un informe completo con la información recabada hasta ahora, según reconstruyó El Observador. La jerarca del MPP pretende llegar a una resolución en el correr de la Semana de Turismo con los insumos sobre la mesa.

Este grupo interno en la órbita del Ministerio de Defensa recopila documentación desde hace semanas y mantiene conversaciones con distintos oficiales de la Armada y técnicos al tanto de esta contratación que el Frente Amplio cuestiona desde que está en la oposición y desde donde la hoy ministra Lazo llegó a pedir la nulidad del proceso. La adquisición por parte de la anterior administración de Cardama fue objetada por otros astilleros, por China y hasta por el jefe del Estado Mayor de la Armada, quien terminó pidiendo el pase a retiro.

Ahora, las nuevas autoridades consideran que no tienen los elementos suficientes para concluir que Cardama haya cumplido en tiempo y forma con el segundo hito –la entrega del Plano de Cuaderna Maestra del primer buque– y en esa línea pidieron este viernes detalles más específicos del grado de avance de la obra para tener la garantía de que la segunda transferencia de 8,2 millones de euros por parte del Estado uruguayo a fines de febrero haya correspondido con los cumplimientos de la compañía.

Cardama, cuyo astillero está radicado en Vigo, España, aseguró este viernes que el avance del proyecto está siendo certificado por Lloyd's Register y que apuestan a cumplir con el tercer hito el próximo 15 de mayo, cuando coloquen la quilla de la primera patrulla oceánica. El contrato firmado bajo la administración del nacionalista Javier García establece que ante determinados puntos de cumplimiento por parte de los proveedores, el Estado le transferirá a Cardama un porcentaje del total de 82,2 millones de euros por los que fue adjudicado el proyecto.

El primer hito ocurrió en diciembre y a fines de febrero el exministro Armando Castaingdebat habilitó el segundo desembolso tras la presentación del Plano de Cuaderna Maestra. Con la puesta de la quilla, el gobierno deberá librar otro 30% del monto total de la obra; el 20% siguiente llegará cuando Cardama presente los dos motores principales por parte de Caterpillar; otro 20% le corresponderá al astillero cuando esté pronta la botadura del primer buque y el restante 10% se reparte en porcentajes iguales entre la finalización de las pruebas de mar y la efectiva entrega de la patrulla oceánica desde Vigo.

El contrato firmado por el anterior gobierno –y objetado por el Frente Amplio– estipula que Cardama deberá entregar el primer buque en un plazo de 18 meses, mientras que el segundo llegará a los 30 meses desde la firma del documento. El nuevo gobierno sigue de cerca cada paso del astillero español tras el largo ida y vuelta de la compañía para conseguir una garantía financiera que lo habilitara a ejecutar el proyecto.

El grupo de trabajo designado por Lazo entregará el próximo lunes una serie de insumos y aguarda por más datos de parte de Cardama para asegurarse técnicamente de que la construcción de las patrullas oceánicas está sobre ruedas.

Mario Cardama reunido este viernes en el Ministerio de Defensa

La compañía española, mientras tanto, hizo una evaluación positiva del encuentro de este viernes –pese a la ausencia de la ministra– y entiende que los canales quedaron abiertos, según supo El Observador por fuentes de las empresas. Consideran que respondieron a todas las preguntas y que aclararon todas las dudas.

El ejecutivo Mario Cardama y una delegación del astillero ya se había reunido durante la transición con el entonces presidente electo Yamandú Orsi y su designada ministra de Defensa. Esta semana, en paralelo a su visita a la sede ministerial, la compañía procuró una presentación ante la comisión de Defensa del Senado, pero los propios integrantes del oficialismo adujeron que no era el momento adecuado.

En el correr de la Semana de Turismo se espera que Lazo defina un posicionamiento sobre la obra en curso. El nuevo gobierno es cauteloso respecto a cuidar un contrato que ya está firmado y que –contrario a lo que sucede con el proyecto Neptuno, que fue suspendido por 90 días mientras se lleva a cabo una renegociación– ya lleva dos desembolsos de 8,2 millones de euros cada uno por parte del Estado uruguayo. Durante la transición, el ministro saliente Castaingdebat había advertido que cualquier marcha atrás significaría “un lindo juicio para el país”.