"Son más de 3.000 personas que quieren trabajar y no pueden": cámaras pesqueras piden que sindicato habilite salida de barcos y se ejecute negociación en el MTSS

Las cámaras empresariales de la pesca nacional piden que el sindicato habilite la salida de barcos y que se ejecute negociación en el ...

Las cámaras empresariales de la pesca nacional piden que el sindicato habilite la salida de barcos y que se ejecute negociación en el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social (MTSS).

Un comunicado en conjunto de la Cámara de Industrias Pesqueras del Uruguay (CIPU) y la Cámara de Armadores Pesqueros del Uruguay (CAPU), afirmó que "está detenida toda la flota costera y todas las plantas de procesamiento" y calificaron la situación como "gravísima".

"Son más de 3.000 personas que quieren trabajar y no pueden", denuncia la misiva.

Esta semana, el Ministerio de Trabajo realizó la propuesta de realizar "un grupo de trabajo" en el ámbito de la cartera para solucionar el conflicto, el cual contaría con representantes de las cámaras y del sindicalismo.

"Este grupo de trabajo será convocado por el MTSS para reunirse en el corto plazo, una semana después de haberse normalizado el trabajo en los barcos", explica el comunicado de las cámaras, aunque señala que "la única condición para avanzar en este camino, es que el Suntma habilite la salida de los barcos en forma inmediata".

Según las cámaras, el Sindicato Único de Trabajadores del Mar y Afines (Suntma) aún no convocó a su asamblea "para validar o rechazar esta propuesta". El Observador intentó comunicarse con dirigentes del sindicato sobre este punto y no obtuvo respuesta.

El motivo del conflicto en el puerto -ine4260-jpg..webp Barcos pesqueros en el Puerto de Montevideo. (Archivo)Inés Guimaraens

Según las cámaras empresariales, el Suntma cita el artículo 57 de la Constitución, para ampararse en el derecho de huelga.

La medida está referida a que la actividad de "guardia de puente no es una tarea que le corresponda a un marinero". Además señalaron que "no están preparados para hacerla" y a que dicen que están "muy cansados" para ella. Estos argumentos fueron los expresados por el sindicato en una reunión entre el MTSS y los empresarios, según expresaron las cámaras.

Los empresarios alegan que fue el propio sindicato "quien definió como una de sus 'actividades clave', la de 'realizar la guardia de puente según directrices del patrón' (Capitán)".

"Es muy grave que los marineros digan no estar preparados para cumplir con una tarea para la que fueron capacitados, ya que sin esos conocimientos básicos, la Prefectura Nacional Naval no les hubiera otorgado la Libreta de embarque que tienen", agrega el documento de las cámaras, entre otros argumentos.