“Lo tengo en mi escritorio. Lo estoy leyendo y releyendo”, afirmó a Altamar el presidente de Buquebus, Juan Carlos López Mena, en referencia al estudio de prefactibilidad “Análisis de la potencialidad de desarrollo de la Hidrovía Uruguay-Brasil”, realizado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

“Es interesante. Le veo potencial”, sostuvo. No obstante, manifestó su “preocupación” por un canal ubicado en las cercanías de la ciudad brasileña de Pelotas, construido en la década de los 70, que permite la navegación y que no se mezcle agua salada de la laguna De los Patos, por su conexión con el océano Atlántico, con el agua dulce de la laguna Merín. Los buques que transiten por allí no deben de tener más de 17 m. de manga y los más angostos que utiliza la compañía superan los 20 m., apuntó el empresario que  fue invitado por el gobierno de Rocha a la presentación pública del referido compendio que se realizó el martes 12, en el edificio José Artigas, anexo al Palacio Legislativo, en Montevideo.

Analizó que los tramos que deberá cubrir un barco de pasajeros, son largos, por lo que si éste desarrolla una velocidad de 13 millas náuticas por hora, cubrir un distancia de 500 km. podría demandar más de un día. Aún así, aclaró que no observa en el documento aspectos que resulten insalvables.

López Mena expuso que sería conveniente construir un barco específico para conectar las lagunas Merín y De los Patos. Anticipó que éste debería ser eléctrico o utilizar alguna otra fuente de energía amigable con el ambiente, en consideración al entorno natural del sistema lacustre.